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8月17日，澎湃新闻记者从中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）获悉，8月17日凌晨3时50分，经过360分钟的封锁施工，新建昌景黄高铁引入横岗站改工程Ⅰ级封锁施工圆满结束，标志着昌景黄高铁正式接入国家“八纵八横”高速铁路网，为年内昌景黄高铁具备开通运营条件、贯通既有杭黄铁路奠定了坚实基础。此次站改施工完成后，横岗站更名为南昌南站（以下统称“南昌南站”），原南昌南站更名为青云谱站。

施工现场。中国铁路南昌局集团有限公司 供图南昌南站位于江西省南昌县，处于国家“八纵八横”高速铁路网的“京港通道”，衔接京九铁路和杭昌、昌赣、沪昆高铁及昌福铁路5条干线铁路，是南昌枢纽“三主两辅”（南昌站、南昌西站、南昌东站为主，南昌南站、昌北机场站为辅）布局的重要客运站。此次站改将通过线路拨移、插铺道岔、信号软件换装等施工，将新建昌景黄高铁接入南昌南站，以此联通京九铁路、沪昆高铁、京港高铁、昌福高铁，东接京福高铁和杭黄高铁。

为安全优质高效完成此次站改任务，南铁成立了施工领导小组，统筹协调16家站段及参建单位共计1500余人参与施工。南昌南站改施工涉及5条铁路干线共12个接发车方向，作业范围广、专业交叉多，施工流程复杂。为此，南铁组织各单位精心研究施工流程，反复推演作业工序，施工中各专业人员高效联动密切合作，最终顺利完成了道岔改造18组、线路改造1183米，组立接触网支柱104根、架设硬横梁35组、架设调整线索39.8条公里，敷设信号光电缆93.8条公里、安装信号机31架、安装调试转辙机80台，同时对相关车站联锁、列控、CTC等软件进行换装试验改造。

昌景黄高铁西起江西南昌，经瓷都景德镇，东至安徽黄山。全长289.9公里，全线设10个车站，其中江西段200.3公里。建成通车后，将串起皖赣两省“名城、名镇、名湖、名山”等丰富文旅资源，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力赣东北地区县域旅游经济发展，加快江西融入长江经济带发展战略具有重要意义。

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