得益于销量和生产率的增长以及日元走软的推动，丰田汽车第二季度营业利润几乎翻了一番。

8月1日，丰田汽车公布了第二季度业绩。其中，营收为10.5万亿日元，同比增长24%；营业利润为1.12万亿日元（合77亿美元），同比增长94%；归属于公司的净利润为1.3万亿日元，同比增长78%。

值得一提的是，日企季报营业利润突破1万亿日元尚属首次。

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不过，由于美国和中国市场前景不明朗，丰田仍维持此前对2023财年业绩预期。

其中，公司销售额预计达到38万亿日元（约合人民币1.91万亿元），同比增长2.3%；同期营业利润预计达到3万亿日元（约合人民币1500亿元）。

丰田表示，在推进汽车电动化的中国面临严峻竞争，以及泰国和越南经济增速放缓成为公司业绩增长的不安因素。

今年上半年丰田汽车在全球销售了约490万辆汽车（包括雷克萨斯品牌），同期丰田电动汽车销量达4.6万辆。而在中国市场销量下滑2.8%。

丰田汽车表示，将加强在中国的电动汽车技术开发，并以大幅削减制造成本为目标，以提高竞争力。

丰田汽车宣布了加强其在中国竞争力的计划，其中包括与汽车零部件供应商电装（Denso）和爱信（Aisin）加速开发电动动力系统。

此外，丰田在中国最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”于8月1日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEM by TOYOTA）。

丰田在中国的三个合资公司（一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司) 的研发中心的工程师将打破组织壁垒加入到IEM by TOYOTA 主导的研发项目中。

广汽丰田强调，将坚持全方位电动化战略，在智能电混双擎、纯电和氢燃料电池技术领域加速布局，同时不断加快产品智能化技术的迭代升级。

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